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RangeRoverSport与迄今为止技术最密集的路虎揽胜密切相关，于2022年在MLA-Flex平台上进行了彻底重新设计。代号为L461而不是L460，因为它的兄弟姐妹更运动，可以选择轻度、插电式混合动力和仅限ICE的动力总成。
根据市场的不同，该产品系列以轻度混合动力I6柴油机或轻度混合动力I6加油机开始。正如现代运动型多功能车所期望的那样，两者都是涡轮增压的。只有后者可以采用插件混合格式，P510e是同类产品中最强大的迭代。不过，它并不是可用动力系统中最强大的，因为路虎还与宝马采购的N63进行了交易。
德国制造商很久以前推出的双涡轮增压块，4.4升V8指定为P530在路虎揽胜运动版中。对于那些提问的人，P代表英国人对汽油的说法。530是指以每分钟5550转的速度研制的公制小马，即旧款的523马力。对于750牛米(553磅英尺)的非M发动机，扭矩从1,800到4,600spinnies也非常令人印象深刻。与之前源自捷豹的增压V8发动机相比，这款N63尽管已有15年历史，但绝对符合所有要求。
下面视频中的全新RangeRoverSport将前面提到的肿块隐藏在引擎盖下，以及清楚地写着N63的贴纸。连接到ZFFriedrichshafen提供的八速自动变速器，发动机有相当大的重量可以拖着走。
2023RangeRoverSportP530的重量为5,355磅(2,428千克)，而另一条车道上的白色竞争对手则相反。虽然将GLE53与V8动力车型进行比较似乎不公平，但请记住，Merc的63系列实际上与即将推出的SVR竞争。53个插槽刚好在63个下方，RangeRoverSport机箱中的P530也是如此。尽管发动机要小得多，但AMG化运动型多用途车也是一个大块头，重量为5,322磅(2,414千克)。不是真正的AMG引擎，53系列
的M256是带有电动辅助压缩机的涡轮增压直列六缸发动机。它以每分钟6,100转的速度产生435ps(429马力)的功率，在1,800至5,800转的转速下产生520Nm(384磅-英尺)的扭矩，并且它还拥有一个巧妙的启动发电机系统。后者在加速下以短剂量提供额外的22ps(21马力)和250Nm(184磅-英尺)。
换档是具有九个前进档的AMG调校自动档的职责，与P530类似，53摇滚全轮驱动。它能在一场精彩的拉力赛中战胜风格更好的英国人吗?不幸的是，对于Merc爱好者来说，GLE根本没有机会。53可能会更好地启动，但V8发动机的绝对扭矩让RangeRoverSport轻而易举地超越了它，这只能被描述为一场压倒性的胜利。
比赛以梅赛德斯13.2秒结束，P530以12.9秒结束。GLE可以从卷中赎回自己吗?答案显然是否定的，而且他们之间的差距比挖掘赛跑时要大很多。
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