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在彻底试驾了 2023 款 BMW M8 竞赛轿跑车最后 15 分钟后，我驶到了停车标志处。温暖的空气从侧挡泥板通风口涌入我打开的窗户，用那台疯狂的 4.4 升双涡轮 V8 发动机产生的多余热量充满机舱。我将自动空调的风扇速度提高了几个档次，并将通风座椅调至最大设置。啊，这样更好了，我想，在再次驾驶并观看数字速度表以令人畏惧的速度向上行驶之前。
M8 竞赛有很多车，我的意思是几乎所有可以想象的方式。这也是宝马一直在苦苦挣扎的一款汽车，因为巴伐利亚在 2021 年销售 M8 Coupe 和 Convertible 的时间推迟了一年，因为经销商处仍有 2020 年的备用车型。宝马的价格简直就是一个天文数字，2020 款 M8 竞赛轿跑车的起价高达 146,995 美元。既然三年的通胀和全行业涨价已经生效，2023款的价格是多少?131,995 美元。这与几乎所有其他新型号所看到的价格波动完全相反，但我们并没有抱怨。
不仅价格更低，而且 BMW 对 2023 款车型进行了更新，使其比以前更好。M8(现在仅用于竞赛，没有标准 M8 版本)内部的重大变化是增加了 BMW 的 M 碳桶型座椅作为选装件。那些在M3 和 M4中首次亮相的大支撑座椅与当今市场上的任何座椅一样严肃，虽然它们不是理想的豪华旅行座椅，但它们确实很引人注目。8系整体阵容从旧的10.25英寸信息娱乐显示屏升级为仍然运行iDrive 7的12.3英寸屏幕。就我们而言，这比许多升级到iDrive 7的宝马汽车要好。iDrive 8远不如用户友好。
最后的改进是在外观美学方面，宝马为 M8 提供了新的格栅、更多的黑色装饰，并提供经典的 BMW赛车运动标志作为选项。调色板中添加了五种额外的颜色，其中一种是该测试车所涂漆的布鲁克林灰色金属色，但我建议直接跳到配置器中的新曼岛绿色选项。就中期更新而言，8 系列(以及 M8)经历了一次轻型更新。
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